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随着交通运输量的大幅度增长,行车密度及车辆载重的日益增加,现有桥梁中相当一部分满足不了承载能力和使用性能上的要求。因此,对桥梁结构的维修、加固和补强等领域的研究和工程应用已引起了世界性的关注。但随着使用时间增长,我国公路和城市道桥梁损坏越来越多,对各种损坏和老化桥梁维修加固成为道路主管部门日益关心的问题,现就我国常用桥梁维修加固方法作一比较。
1改变结构体系加固法 1.1原理 通过改变桥梁结构体系,缩短桥梁计算跨径,以减小梁内应力,提高承载力,即以植筋或直接锚固的由原墩台处生出斜撑,通过斜撑在简支梁下主要受拉区增设支架或叠合梁等。 1.2适用条件 有通航净空或行洪要求时,桥梁临时通过超重车辆的一种加固措施。重车通过,临时支撑,尤其以HAD可拆卸式锚栓固定的钢斜撑,可以方便地拆除。 1.3特点 ⑴施工及使用期间对桥下净空侵占较少,对通航及排洪能力影响较小; ⑵承台处产生水平推力,临时支点处产生负弯矩,须进行受力验算。 1.4设计及施工措施: 计算植筋孔径、孔深和数量,(选用锚栓时,计算锚栓植埋的边距、间距和数量),用钢筋探测器探测钢筋混凝土保护层的厚度和钢筋的位置(以避免钻孔时损坏梁的主筋),按计算... [详细介绍] 联系方式 推荐信息
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